Насос ГНОМ 53-10

           Насос ГНОМ 53-10

      ГНОМ 40-25
      ГНОМ 53-10
      ГНОМ 100-25

    Q = 53 м^з/ч,

    Н = 10м,

  п = 2900 об/м,

    кВт = 3,0

             Назначение и конструкция:

        Грязевой насос ГНОМ 53-10 разработан для откачки фильтрационных и грунтовых вод. Их применяют в строительстве при рытье котлованов, в водном хозяйстве при сооружении подземных коммуникаций, на угольных разработках при горнопроходческих работах. Необходимо заметить, что насос прост в эксплуатации, пригоден для перекачивания загрязненых жидкостей с твердыми включениями. Насос ГНОМ для загрязненных жидкостей, способен работать без смазки. Насос не может работать погруженным в песок или шлам. Грязевой насос одноступенчатый моноблочный имеет закрытое рабочее колесо с направленным вниз всасывающим отверстием. Рабочее колесо посаженно на удлиненный вал двигателя. Приводом служит техфазный асинхронный электродвигатель. Гирметичность двигателя обеспечивает торцовое уплотнение. По специальному заказу носос выпускается для перекачки горячей вод с температурой не более +60^оС. В этом случаи изоляционная обмотка провода соответствует тепловой стойкости класса F(200^оС). При больших напорах насос может подключатся последовательно.
         Насос ГНОМ 53-10 обеспечивает подачу Q = 53м^з/ч, с максимальным напором H = 10м и температурой среды равной 36^оС, с содержанием твердых аброзивных включений до 10,5% от массы, размером до 9мм.  Материал из  которого выполнена проточной часть насоса - черный полиаид.

             Перекачиваемая жидкость:

       Чистая и техническая вода, а также другие жидкости (кроме морской воды), сходные с водой по плотности, вязкости и химической активности с рН от 5 до 10, с плотностью до 1100кг/мз.
Допускаемая вакуумметрическая высота всасывания до 7 м.

             Пример условного обозначения:

  ГНОМ 53-10, что означает следующее:

  ГНОМ - тип насоса (грязевой насос одноступенчатый моноблочный),

  53 - подача Q (м),

  10 -   напор Н (м),

  а - первая подрезка рабочего колеса,

  б - вторая подрезка рабочего колеса.